日媒承认：中国发动机技术赶超日企，智能化驱动变革。近年来，汽车行业普遍认为发动机是过时的技术，特别是在新能源车大行其道的时候，内燃机似乎应该逐渐被淘汰。然而，在全球大部分地区都关注电动化的同时，一些中国车企仍在不断改进传统的内燃机技术。

事实上，内燃机技术长期以来一直是国外传统老牌车企的强项，尤其是日本车企在混动技术方面处于领先地位。但这一格局正在发生变化。6月17日，《日本经济新闻》发布文章指出，中国汽车品牌在效率、性能和成本降低方面取得了显著突破，正迅速赶上甚至超越日本竞争对手。

这种变化源于快速的智能化驱动开发。多家外媒转载后认为，日本车企的发动机技术领先性将面临严重挑战。例如，奇瑞、吉利和长安等中国车企在发动机热效率方面取得了显著进展。奇瑞新款瑞虎9搭载的“鲲鹏天擎”混合动力系统，热效率达到48.57%，被誉为全球热效率最高的发动机。该技术将应用于插电式混合动力汽车和增程型电动汽车。

吉利也不甘落后，其“i-HEV”混动发动机热效率达48.41%，已搭载于星越L车型。该发动机采用高压缩比、先进的燃烧设计、低内部摩擦、米勒循环气门正时和超高压燃油喷射等技术，并结合智能混合动力管理系统，利用实时数据优化行驶中的效率。吉利CEO淦家阅表示，他们将颠覆现有的日本混合动力技术。

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